Las extrañas aventuras de averiarse en el TT de la Isla de Man

Sep 07, 2023

Por supuesto, hay muchas cosas sobre el TT de la Isla de Man que hacen que el evento sea completamente único.

Pero una de las diferencias que produce las historias más interesantes y entretenidas es lo que sucede cuando los ciclistas se descomponen mientras recorren el circuito de 37,73 millas de largo que alterna desde la campiña de Manx y pequeños pueblos hasta los suburbios de la capital Douglas y el gorseland de la sección montañosa de Snaefell. del curso

Eso continuó en 2023, con una serie de estrellas de la carrera obligadas a tomar medidas extremas para encontrar el camino de regreso al paddock y garantizar el mayor tiempo posible en la pista durante una semana de práctica con un sol glorioso la semana pasada.

Según una peculiaridad de la ley de Manx que se remonta a los días en que la mayoría de los ciclistas trabajaban fuera de los garajes de sus casas y hoteles en lugar del área de paddock detrás de la tribuna TT, sigue siendo legal que los ciclistas tomen las carreteras normales poco antes, durante y después de que comience la acción de la pista en el circuito principal. Lo que significa que muchos de los que se averían intentarán detenerse en un punto en el que puedan volver a boxes.

Eso significa que no es inusual ver superbikes sin licencia e incluso equipos de sidecar en Douglas Promenade durante las sesiones, mientras regresan a los pits o, más normalmente, que los ciclistas tomen prestado el teléfono de un comisario para hacer arreglos para que uno de su equipo venga y recogerlos en una furgoneta.

Sin embargo, con los ciclistas que buscaban aprovechar al máximo el sol de la semana pasada y obtener la mayor cantidad de vueltas posible, además de la complicación de no poder controlar siempre dónde fallas, algunos de ellos estaban ansiosos por utilizar más rápido y más. métodos directos de regreso al paddock.

Uno de ellos no fue otro que el actual campeón de TT, Peter Hickman, quien tuvo la desgracia de detenerse en su máquina supertwin en Greeba Bridge el viernes pasado, un problema que potencialmente lo ha dejado fuera de la clasificación para la clase después de fallar cada vez que lo intentaba. andar en bicicleta en la semana de práctica.

Imágenes de Hickman cortesía de Craig Rogers

Pero, si bien es posible que no haya podido dar una vuelta en la máquina de pequeña capacidad, el piloto de FHO Racing BMW logró regresar a boxes, e incluso mantenerse en la marca mientras lo hacía.

"Me derrumbé en el gemelo en probablemente uno de los peores lugares para averiarse", le dijo a The Race. "Es realmente difícil regresar, y también lo estacioné a la derecha como un idiota. Debería haber ido a la izquierda, porque entonces lo que tenía que hacer era arrastrarme debajo de la vía".

"Hay un pequeño río allí, con un pequeño puente. Solo hay un metro entre el río y el puente y tuve que arrastrarme y me empapé".

"¡Salí por el otro lado y entré en la antigua vía férrea y tuve que caminar una milla y media antes de llegar a la civilización!

"Obviamente sabía que la pista estaba en el lado derecho, y había un pequeño carril, así que caminé con la esperanza de encontrar algunos ciclistas al final".

"Al final resultó que había un gran campo allí con un montón de bicicletas estacionadas, y había un tipo que estaba a punto de subirse a su bicicleta, poniéndose el casco. Corrí y dije 'disculpe, ¿puede? ¿Me prestas tu bicicleta? Era muy de marca, porque era una BMW R1200GS, dijo 'no hay problema, ¡adelante!'".

Sin embargo, no es la forma más inusual de regresar al paddock de la semana pasada, con ese honor (¡al menos hasta ahora!) para el corredor norirlandés Paul Jordan, quien terminó regresando al paddock no en una moto sino en ¡el histórico Snaefell Mountain Railway de la isla!

Ya forzado a un regreso aventurero a principios de semana después de una avería en Crosby y de tomar prestada la bicicleta de enduro de un aficionado para regresar a boxes solo para ser detenido brevemente para ser interrogado por la policía de Manx, se detuvo el viernes en la sección de montaña del recorrido y se vio obligado a correr más de un kilómetro y medio entre las aulagas que cubren el páramo junto a la pista.

Finalmente, al llegar al Bungalow, donde termina la línea del tren, pudo usar la línea (que es anterior al TT de 116 años y se abrió por primera vez en 1895) para regresar cerca del paddock y encontrarse con uno de sus mecánicos. - al menos eventualmente!

"Estallé saliendo de Mountain Mile, esas tres esquinas a la izquierda, y me detuve en Casey's", dijo el pasado finalista del podio a The Race.

"Pregunté a los comisarios cómo volver y había chicos en motos de enduro frente a mí, pero desafortunadamente no se puede cruzar la calle.

"Tuve que tomar una decisión rápida sobre lo que iba a hacer, así que simplemente comencé a correr desde allí hasta el Bungalow. Cuando me acerqué, había un tranvía que estaba saliendo, y yo les estaba silbando y gritando como si nada. sabio, ¡y la gente en el tranvía comenzó a saludarme!

"Me acerqué al vendedor de boletos y le pregunté si había alguna posibilidad de detenerlos, ¡pero me dijo que nadie puede correr por las líneas del tranvía! Tuve que esperar 20 minutos y bajar el siguiente tranvía, saltar de él. y en una bicicleta de enduro, y regresa a boxes.

"¡Y ni siquiera volví a salir! ¡Perdí el corte por un minuto! Regresé, tenía la bicicleta lista para funcionar y todo, ¡y no pude salir! Pero es lo que es". ."